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春天時可以賞到翩翩落下的櫻花、秋天則有火紅的楓葉,嵯峨野嵐山是京都旅遊不可錯過的景點.

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嵯峨野,位於嵐山北方,盤踞在優美的小倉山東麓,8世紀前後因為貴族們在喜歡這片土地上欣賞紅葉、玩樂遊船田園逐漸擴大曾經是皇室的別墅所在地。嵐山,概括性是指京都市跨越桂川左右兩側區域,右京區嵯峨野和西京區一部分,是相當著名的賞櫻百選名地與賞楓名所,包含在嵐山內的寺院多半和歷史或文學有關,許多時代劇也會選擇這個區域作為舞台,文化與自然景色共存,是來京都旅遊一定要走訪的觀光地。

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因為住的地方離阪急電車較近,所以今天就搭阪急到嵐山.河原町(京都)阪急京都線特急往阪急梅田 方向 - 騎士站下車轉 阪急嵐山線 嵐山方向(阪急)- 阪急嵐山站下車約20分鐘.

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京都地鐵準時又方便.

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不用半個鐘頭就到嵐山了.

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今日行程路線:從「阪急嵐山站」出發嵐山公園 - 渡月橋**嵐山各景點嵯峨野嵐山站坐小火車龜岡站步行到JR馬堀站」搭車回京都市區。

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賞櫻名所的嵐山公園涵蓋著龜山、中之島和臨川寺三個地區,中之島地區是粉櫻與渡月橋相襯最好拍攝的地點,秋天可在此自由席地而坐欣賞渡月橋與背後的滿山楓景。

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粉櫻與渡月橋相襯的多美啊.

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這種親子同遊的感覺真好.

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渡月橋嵐山的代表.跨越嵐山腳下流過的保津川,全長250米,至今仍然保留著用鋼骨復原的17 世紀的原有風貌。橋佇立在桂川上,看起來像是月亮渡過橋,所以由龜山上皇命名為渡月橋.

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桂川在此橋的上下游200公尺又稱大堰川,除此外,上稱保津川下稱桂川。

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嵯峨野觀光鐵道官網建議行程如下:
(1) トロッコ嵐山站→龜山公園→渡月橋→天龍寺正門----天龍寺北門→野宮神社→JR嵯峨嵐山站
(2) トロッコ嵐山站→常寂光寺→落柿舍→二尊院→清涼寺→大覺寺→直指庵→JR嵯峨嵐山站

 

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天龍寺
世界文化遺產的天龍寺,由夢窗疎石開山建立,為京都五山(註三)第一位,足利尊氏為了撫慰後醍醐天皇的亡靈而設置,其中法堂中的雲龍圖是1997年時,為紀念開山夢窗國師650年由日本畫家加山又造所畫,天花板上墨色的龍活生生的好像在耀動一般;境內廣闊的曹源池庭園,背面借景嵐山和龜山自然景色非常廣大的美。
開放時間:8:30~17:30門票
門票:庭園500円(法堂參拜500円)

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個人覺得賞楓季節時的天龍寺比較漂亮,因上次已參觀過,所以這次沒有進去.

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嵯峨野嵐山有一片非常著名的竹林篩月林每年去那裡的遊客絡繹不絕,有許多遊客選擇乘坐人力車,穿越美麗的嵯峨野竹林感受滿滿的嵐山風情。

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窄小的竹林小路兩旁全是高聳蔽天的竹子,只要有風一吹,成排的竹子便一起搖動發出的天籟之音,這一聲音也被評為日本100種最值得保留的聲音之一,漫步在其中真愜意!

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歩道兩側直聳入雲的上千株竹子。讓人感覺好像踏入了另一個世界充滿著神秘的氛圍

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在這裡思古之幽情似如《藝伎回憶錄》中的主角人物 —小百合女主角(章子怡飾演)。回味她乘坐黑色古董車,緩緩駛過翠綠的竹林小路,車窗內美麗的側臉若有所思,獨特的眼神流露淡淡憂傷那一幕真叫人怦然心動

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可惜今天遊客太多,無法靜下心來感受.

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充滿綠意的竹林之道,嵯峨野空谷幽林之美吸引了無數的新人來拍結婚照.

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祝福這些新人,幸福滿滿,永浴愛河.

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兒子啊,羨慕嗎.心動不如行動啊.呵呵.

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野宮神社:《源氏物語》即將此神社描繪為「猶如鋪上綠色地毯的青苔庭園,靜美程度堪稱京都第一」。除了有日本文學的加持,神社本身保佑參拜者「締結良緣」與「學業進步」的特色,也讓許人慕名而來

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穿越竹林小徑即可到達野宮神社,映入眼簾的黑木鳥居,保存著日本最古鳥居的樣式以帶樹皮的木頭打造,鳥居兩側由小樹柴圍成,本殿祭祀的天照皇大神,是以「祈求良緣」和「學業進步」為主的神社,吸引相當多的學生和年輕女性,神社不大的卻香火不斷,來此祭拜的人們非常多;也許是因為要穿越竹林才能到達的神社,份外多了一種神祕的感覺。

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御髪神社: 主祭神是藤原采女亮政之,日本理容業之祖。全日本只有小倉山這座,別無分號。

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御髪神社建於此,主要是靠近亀山天皇陵寢,他跟采女亮算親戚關係。日文的髪神都念KAMI,頭髮又長在人的最頂部,因此普遍相信頭髮具備神性。供奉日本理髮業的祖師爺藤原采女亮政之。每年都有無數信眾前來奉納頭髮,以祈政之公可以保佑他們的三千青絲永遠烏黑柔順。

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順利的買到了小火車票.而且還是有座位的第5車廂(5號車廂-富貴號為開放式車廂,全車廂沒有玻璃窗方便拍照).

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車站前有攤販,賣一些零食.小點心.

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走累了,吃點東西小歇一下.

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休息後,繼續漫遊嵐山.

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這裡環境清幽、寧靜.沿途中獨特性小店也不少,很適合悠閒地漫步其間.

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阪本龍馬(站立者)、中岡慎太郎、武市瑞山、吉村寅太郎的銅像,此四人俱為知名的維新志士,是促成幕府大政奉還(政權歸回給朝廷)的重要人物,號稱「土佐四天王」,可惜均英年早逝.

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嵐山這個古色古香又美景如畫的地方,穿著和服搭上「帥哥」拉的車,十分有情調,也是人生難得的一段回憶.不過要享受被人拉著跑可是要點代價,人力車以時間計費,一個區間約為12分鐘,若一個人搭乘收費3000円,兩個人則是4000円.

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人力車資料如下面網址:

http://ebisuya.com/tc/service/index.html

 

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2013年賞楓時曾在這裡午餐,價格不貴又美味,可惜已客滿了.

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嵐電是京都唯一的路面電車,復古的嵐電車廂 很吸睛 .

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日本首座車站足湯「駅の足湯」,是京福電車在2004年設立在「嵐電嵐山駅」月台上。在天冷時小巧的足湯,溫暖了來自四處的旅人。

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50幾年的老店家中村屋,嵯峨名物.

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剛炸好的可樂餅最好吃了,內餡是鬆柔香甜的馬鈴薯泥,以及若干細碎牛絞肉.

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午餐就買了嵐山的一些小吃.零食在嵐電嵐山駅吃,順便休息.

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這次要搭嵯峨野小火車→龜岡站JR馬堀站,搭車回京都市區。所以這次沒再搭嵐電,下面的相片是2013賞楓時來搭的.

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如果你是JR馬堀站後,再轉小火車到嵐山.回京都時就可考慮搭嵐電,順便可去北野天滿宮走走.

 

寫旅遊日誌,只是想和朋友分享,如有文章.圖片

 

誤用或錯誤請留言告知,以便更正, 謝謝!!

        

               待續 …………

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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