99.08.11洛磯山脈之旅 (一) @ morgan的家

99.08.11洛磯山脈之旅 (一)

生活是可以很簡單的,但如加上適當的旅行安排,會讓你的生活更快樂、幸福。而且旅行是會上癮的,當你享受箇中滋味後,會欲罷不能喔！

此行的遊覽車

神秘仙境 ─ 加拿大洛磯山脈: 建議你一生至少要去一次。

洛磯山脈(Canadian Rockies)橫跨美洲大陸西部，北起加拿大卑詩省、一路往南向美國延伸，沒入中美洲的墨西哥，整條山脈長達3220公里，堪稱美洲大陸最重要的最美的山脈。是世界上最負盛名的旅遊勝地之一。山脈平均高約2、3千公尺，愈往北部，形勢愈為險峻。落磯山；樹少、石多、故得名Rocky。是造物者在地球上留給人們最值得驚嘆、讚美的自然瑰寶之一，千年冰河所營造出綠寶石般的湖泊及攝人的冰河景觀，連綿不斷，壯麗的山脈、不時可遇見的野生動物，都讓身處其境的旅客驚喜不已，其中最漂亮的是傑士伯和班芙國家公園。

沿路都是壯麗的山脈

來到加拿大當然不能放過最富盛名的洛磯山脈，行前就已托輝哥規劃此趟旅程，經過挑選後，選擇了翠明假期旅行社的洛磯山脈四天尊貴之旅。(費用全包每人658元加幣，約21000元台幣) 。

12日一早，輝哥開車带我們到集合地點，本那比Nood家具店等候遊覽車。出發前，貼心的輝哥還準備了一瓶紅酒，讓我們帶去慶祝二度蜜月。

07:30車子準時來接我們，揮別輝哥展開這段落磯山脈之旅。車子走一號國道高速公路沿著菲沙河谷(Fraser Valley)前進，隨著車子前進，導遊也開始專業的介紹沿路美景，菲沙河是加拿大卑詩省最長的一條河流，也是全世界鮭魚洄遊最多的河流，其源頭是洛磯山脈的羅伯森山的冰河雪水， 1375公里後由溫哥華出海。自古以來是往落磯山脈的交通要道，以蒸氣船為運輸工具，行駛於菲沙河的情形直到二十世紀後，加拿大太平洋鐵路、一號公路延著菲沙河建築完成才停止。

導遊沿路介紹美景

菲沙河

第一天是一段很長的拉車行程，早上幾乎都在趕路。還好司機每隔約2個半鐘頭就會找休息區停車，讓大家休息上廁所。到了中午，車子停在一處不知名的中國餐廳，中餐是中式合菜，廚師料理手藝還不錯，吃飽休息約半小時後繼續上路。

中國餐廳,廚師手藝還不錯.

辛苦的司機和導遊先生

第一站來到花旗蔘的故鄉甘露市

天上人間的參盟（SUNMORE）花旗參公司,幕後老闆其實是台灣知名的明通製藥.

甘露市 (Ｋamloops ) 在希斯渥克族之印地安語中，是河流交匯處的意思。往東走１號公路，可前往蘇斯瓦湖公園，班芙，卡佳利；走５號公路往東北走，可前往亞伯達省的省會愛民頓。此區屬於沙漠型氣候,由於氣候乾燥、土質排水良好，提供了優質西洋蔘絕佳的生長環境，是北美西洋蔘最大的產區。原本只生產人參，經台灣明通製藥家族到此設廠，開始生產蔘粉、人蔘茶、蔘切片，將人蔘產業帶到高峰；加拿大現在是西洋參最大輸出國，台灣人也助了一臂之力。

來時輝哥特別交代，參觀就好不要買，因為他有朋友開花旗蔘店。因此只在店裡逛逛，品嚐蔘茶，聽聽解說。後來回台時去輝哥朋友店裡買，價位便宜了3分之1以上。這次團員約40幾人，只有我們夫妻來至台灣，其他幾乎都是大陸同胞，第一天就讓我見識到他們的採購能力，東西好像不要錢拼命的買，消費能力一級棒，難怪店家和導遊笑的合不櫳嘴。

第二站最後一根釘(Last Spike-Canadian Pacific Railway)

中間顏色不同的就是最後一顆釘子,當初原本是真金,但釘完第二天就被偷了.

當年加拿大為了使東西部資源能互通及維持領土完整，決定興建貫穿東西部的鐵路，而西部由太平洋鐵路公司負責，並請來了當時美國南北戰爭的軍事工程師 Albert Rogers 少校來協助。

在不斷地翻山越谷、跋山涉水勘查地形，歷經萬般辛苦後，終於在老鷹峽谷（Eagle Pass）找到了鋪設鐵路的位置，當時引進了約一萬七千名的華工來興建這條路段，而像是架繩梯、埋炸藥、炸山、清石塊等高危險性的工作都是由華工負責，也因此，當時在工程中死亡的華工高達四千多人，如果沒有當時那些華工的犧牲，是不會有如今這條鐵路的誕生。經過十四年努力終於完成的這條鐵路，最後在此地釘下了最後一根釘，紀念了這偉大的一刻，也釘下了無數的華工心酸血淚史。