「墾丁」本義為「開墾的壯丁」。清領時期光緒三年(1877年)
官方設置招墾局,募得粵籍客家人在此搭寮墾荒,得名為墾丁寮.
《恆春縣志》亦記載墾丁庄為「客番雜居」(客家人與原住民雜居)
的村落;另外亦有同治年間開墾之說法墾丁寮舊址在大尖石山山麓,
本只是個小地名,今日一般指墾丁路夜市(仍在大尖石山下)。
由於後來成為國家公園名,亦常泛指整個恆春半島觀光地區。
資料來源: 維基百科
兒子啊,吃飽才有力氣上路.呵呵.
嗯,還蠻豐盛的.
.
上路了,加油.
大尖山
正式名稱為「大石尖」為墾丁地標之一,為一整塊岩石凸起於草原上,
為墾丁半島區最高點。上山須由墾丁國家森林遊樂區牌樓門口進入,
穿越墾丁牧場,沿棱線設有登山索可供攀爬。山頂可俯瞰恆春半島全境,
景觀優美,上山下山全程約需3-4小時。
船帆石
由墾丁往鵝鑾鼻方向,沿途可看到有一狀似帆船的珊瑚礁岩矗立於海中,
看起來像是即將啟航的帆船,因而被稱為船帆石。由於從某一角度觀看
帥喔,老爸也來秀一下.
兒子啊,不要故意把老爸拍的那麼遜.呵呵.重拍一張.
兒子說,好像也不怎麼樣嘛.哈哈. 再跳一次.
越跳越低,唉,老了.呵呵.
鵝鑾鼻燈塔
鵝鑾鼻燈塔是臺灣最南端的燈塔。在十九世紀中期,各國船隻途經鵝鑾鼻近海,常在外海七星嶼附近觸礁翻覆。清廷於美、英、日等列強壓力下,在1883年完成鵝鑾鼻燈塔。當時是世界上唯一的武裝燈塔。在中日甲午戰爭後,清軍撤離時把燈塔炸燬。燈塔於1898年重建。二次大戰時被美軍炸燬,戰後依原建築修復迄今。塔身全白,為圓柱形,為白鐵製,塔高24.1公尺,塔頂換裝新式大型四等旋轉透鏡電燈,經過大型旋轉透鏡後,光力為1,800,000支燭光,每十秒一閃,照射距離達二十七點二浬,是目前臺灣光力最強的燈塔,被稱為「東亞之光」。
騎到台灣最南端了.
最難(南)喝咖啡,算了,還是不要喝好了.
風吹沙
風吹沙是風成地形。每年九月至次年四月,沙粒受到冬季東北季風
的吹拂,被風向西南方陸地搬運;而被河川及沿岸的潮流攜帶出來的
沙粒,則向東北的海灘搬運。 如此日積月累進行風蝕和風積作用,
山谷裡的沙子被風和水來回的搬運,形成了「沙丘」與「沙瀑」的
特殊景觀。但後來因為當地政府修築了一條馬路並在馬路後方種植
一大片的木麻黃防風林,此項不當的道路阻隔與防風林設計,使得
墾丁的風吹沙成為絕響。
雖然風吹沙已成絕響,但強烈的落山風還是讓我們吃足苦頭,
咬緊牙根告訴兒子不要急,變換車子到低檔,以時間換空間.
來到滿州郵局,將昨天寫好的明信片寄出去.
再找家冰店解暑.呵呵.
每次來到滿州一定會在這棵大榕樹下休息.
兒子啊,看看這騎士才叫厲害.
「南仁湖」位於天然山谷中,僅一條步道能前往,單程4.3公里。
沿途生態樣貌豐富,常可見「青斑蝶」、「黃蝶」的蹤影。南仁湖
原本是水稻田,由於稻田東邊出水口被堵塞,水量累積逐日增多,
形成寬廣湖泊,在這一片廣大水域之前有處小水潭,才是真正的
「南仁古湖」,但由於湖水面積小容易被忽略。湖旁可見的「黃灰澤蟹」
,是台灣特有種的淡水蟹,屬於陸蟹的一種,也是唯一不須到海邊
進行繁殖的蟹種。
兒子沒力了啊,10月要當海軍陸戰隊,這樣是不行喔.呵呵.
本來計畫騎到旭海再午餐,但墾丁那段路,因強風影響速度,來到港仔村
已近中午了,因此就近在此午餐兼休息.
又碰到這對父子,閒聊後發現他兒子是海軍陸戰隊剛退役,
而我兒子10月也要入伍海軍陸戰隊,因此聊的很開心.
海軍陸戰隊健兒加油.
墾丁到旭海這段路,海景實在很漂亮.
又經過海角七號拍片場景.
![](https://pic.pimg.tw/ccs168/1381492764-4055347104.jpg)
如果騎腳踏車走這段路,建議在滿州或旭海吃飯,
這兩個地方吃的較多.且環境較佳.
來到旭海先休息一下,準備挑戰此次環島最陡的路段壽卡.
三年前獨自騎腳踏車來到旭海就是住在這家民宿.
來到東源準備開始爬山了.
這群車友已經出發挑戰壽卡了.
哭泣湖畔石頭屋
主人董牧師也是凡依斯山野菜館的主人,房子壁面是以鵝卵石砌成,
組成各種排灣族圖騰,造型擺設十分有原住民味,環境清幽。
入口正門,其上是牧師建的樹上屋。
石頭屋咖啡廳與民宿,位在"東源森林遊樂區" 199 縣道入口處
叉路的對面.門口只有兩個小招牌,如果車開的太快,一不留意
可能就pass 過去.
董牧師巧心的門面裝飾。別有一番風味。
石頭屋咖啡廳與民宿,為私人所有地,入內必須酌收清潔費,
清潔費可以抵園內的咖啡廳消費。可惜大們深鎖無法進內參觀。
![](https://pic.pimg.tw/ccs168/1381492770-3857046891.jpg)
這裡流傳著 ~ ~
早期排灣族原住民先民,為了後人翻山越嶺尋找住地來到這裡,
發現這裡美得像世外桃源,於是感動上天賜與而掉下眼淚,所以叫哭泣湖。
其實~~
「哭泣」是排灣族語中「水匯集的地方」,所以取其諧音。
台省道199線起點 ,旭海-壽卡攻頂成功.
壽卡鐵馬驛站,提供盥洗補水休息.當鐵馬家族辛苦的爬上壽卡
後看到它,幾乎會感動的流淚.呵呵.
許多車友都會在此拍照紀念.
壽卡鐵馬驛站,提供盥洗補水休息.
苦盡甘來,從壽卡一路衝下來,很快就來到達仁鄉.
晚上就住在朋友代訂的尚武民宿.
民宿老闆推薦到附近的海產店吃晚餐.
龍鳳海產店新鮮、經濟、實惠.
今日行程公里數:
墾丁(台省26線) – 滿州 28公里 – 港仔村 21公里 – 旭海
– 9公里(轉台省199線) – 東源村 9公里 – 壽卡 13.5公里
(轉台省道9線)– 達仁分駐所 12公里 - 尚武漁港 6公里.
合計:約98公里
寫旅遊日誌,只是想和朋友分享,如有文章.圖片
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待 續 ………….