morgan的家

長久以來，澳門一直以賭興城，賭場博彩業成為澳門財政的主要收入. 2002年澳門開始適度開放賭權，使得澳門賭業競爭愈趨激烈，各家都出奇招搶客，其中免費專車更是造福了眾多來澳門自助旅遊的人.

今天傍晚從香港搭船到澳門.透過金光飛航facebook粉絲團訂到了原價163港幣,特價110港幣的船票.省下了53港幣(約212台幣).

特價優惠省下來的錢足夠今晚的晚餐了,哈哈. 

老弟今晚金光飛航請客,別懷疑,是真的.哈哈. 

從香港中環港澳碼頭到澳門氹仔碼頭很近,一個鐘頭就到了.

大嶼山昂坪是香港獨一無二的景點,包括了世界十大最佳纜車體驗和昂坪市集.最吸引遊客的昂坪360纜車,連接昂坪高原至東涌市中心，全長5.7公里.行程須時24-30分鐘，纜車系統分為3段，途中經過2座轉向站。纜車定線由東涌站開始，首先跨過海灣到達機場轉向站，然後轉向60度向北大嶼郊野公園的彌勒山山坡攀升，再於彌勒山山腰的彌勒山轉向站轉向，最後抵達昂坪.

一般遊客大部分只到昂坪,所以都買纜車來回套票上下山.我們因為多了大澳漁村的行程,所以會從後山上大嶼山昂坪.再搭纜車下山.

在大澳漁村公車總站搭21路公車上昂坪,行程約20分鐘.

知道如此玩法的遊客很少,所以我們幾乎是包車上昂坪,哈哈.(昂坪纜車非常熱門,尤其假日時.從排隊買票到上纜車,花2-3個鐘頭是很正常的).

公車開的很快,約20分鐘就到了昂坪.

今天的行程大澳之行不是逛德川幕府將軍的後宮大奧喔.哈哈.

位於大嶼島的大澳是一個歷史悠久的古老漁村。曾是香港的主要漁港和駐軍鄉鎮，也是百年前的漁鹽業重地。由於位置偏遠,所以大部分的旅遊團都沒有安排此點的行程.

棚屋是大澳漁村的標誌，也是香港最為獨特的景觀之一。

棚屋戶戶相連，部分通道更會穿過鄰居的客廳或廚房，造就了親近的鄰里關係。傳統棚屋依漁船的概念設計，棚頭是漁民日常作息的地方，棚尾則用來曬鹹魚、海帶等。

漁民常年習慣海上生活作業，在平地上居住缺乏安全感，因此在岸邊建造以木柱支撐的棚屋，而棚屋、水道與橋樑縱橫交織，形成香港大澳現今的面貌。

吃完午餐後,由於時間還很充足,因此大家決定再搭叮噹漫遊香港.從51E 波斯富街站搭到最遠的堅尼地城,票價還是2.3元港幣.

香港電車路線全長13公里，路軌總長29.5公里，所有路段均位於馬路之上。其中堅尼地城至筲箕灣段全為雙線行車，跑馬地段則是約3公里的單線。

香港電車公司目前由歐洲最大的交通運輸業者Veolia Transport管理，在香港擁有「叮叮車」163輛，平均250公尺便設有一個站牌，每一分半鐘就有一輛車，每日可載客22萬人次。

叮噹車追著腳踏車跑,這奇景大概只有香港有.

由於叮噹車開得很慢,所以票價雖然低,但對趕時間的香港人來說,搭乘的人並不多.來港旅遊的人因好奇會來嘗鮮,但車速實在很慢,晃到最後真的會很無聊,哈哈.(建議晚上搭,配合燈光應該比較有趣).

叮噹車是一種古老而又可愛的電車.來到香港，如果想體驗一下當地的本土人情，絕對要去搭一趟。因為在電車上可以讓你彷彿穿梭香港舊時光,讓你感受到香港的另一番風味。當古樸的電車行駛在高樓大廈之間，頓時感覺一種歷史傳統氣息撲面而來。

今天的行程計畫:

1. 早上搭叮噹車從金鐘到春秧街,-然後老街漫遊-12點前趕到怡和午炮看鳴炮儀式.


2. 下午搭叮噹車到中環,然後走到半山自動扶手電梯-蘭桂坊-蘭芳園、泰昌餅店、大利來記.


3. 晚上太平山看香港夜景.

拜廉價飛航競爭之賜,網上看到虎航飛澳門來回機票竟然只有2909元(含稅),幾乎和台北-高雄高鐵來回票一樣價格,所以當然不會過這難得機票馬上上網搶票了.

雖然用玉山國民旅遊卡只刷了2909元,但還是可享用信用卡附贈的龍騰卡享用機場貴賓室.

第一航廈出關後直走不遠,右邊就可看到這個階梯,走上去就可看到貴賓室了.

老婆最喜歡貴賓室現點的牛肉麵,真的很不錯吃.

環境優雅.溫馨,又有免費WIFI,是上機前最佳的休息地點.

今天計畫使用大阪一日周遊卡暢遊大阪: 大阪公園–大阪城天守閣600 –大阪城西之丸庭園200–大阪今昔館600 - 帆船聖瑪麗亞號1600 -天保山大摩天輪800 -道頓堀水上觀光船 900- 梅田空中庭園展望台800-住之江天然露天溫泉SPA650.光是這幾個景點門票加起來就要6150日圓,大阪一日周遊卡卻只要2070日圓(Jbc卡打9折),還不包括可全日免費搭乘大阪市的地鐵、巴士呢.(如果時間足夠可買2日卡,更可充分利用這張卡).

如果大家想暢遊大阪自由行的話，大阪周遊卡絕對是最省錢划算. 它可任意使用於大阪天守閣、梅田展望台 …….等超過30個大阪知名景點免費入場，再享吃喝玩樂折扣優惠！

使用JBC信用卡在關西機場大阪周遊卡購票處買票,有專門購票處,不用大排長龍又有9折優惠.

辦一張樂天的JBC信用卡,就不用像這些人排隊苦候又比較貴.(樂天信用卡在日本有很多優惠活動)

樂天信用卡優惠活動:

觀賞櫻花和楓葉,是大部份的人在這兩個季節來京都旅遊的主要目的.但除了參觀京都櫻花.楓葉名所外,請不要忽略了京都車站也是非常值得參觀的一個地方.

1990年，京都車站開發公司和西日本鐵道公司(JR West Japan)聯合舉辦了京都車站重建的國際競圖比賽，作為平安京遷都一千兩百周年的紀念。參加競圖比賽的建築師都是一時之選，包括：安藤忠雄、Peter Busmann、原廣司、池原義郎、黑川紀章、John Stirling、Bernard Tschumi等世界知名的建築師參加，而評審委員也是來自世界的知名建築師。1991年五月，經由三輪的投票，由原廣司建築師事務所獲選，於1997年完成。

原廣司的京都車站，不只是一種美學概念的實現，還具備實際的功能。車站同時也是一個聚落的實踐，透過京都車站，人們可以從這裡到不同的場所。這裡雖然是車站，但也是城市的組成部分。就像城市所具備的生活機能一樣，京都車站包含了各式各樣的場所，可以滿足不同的需求。包括：地鐵車站、火車站、百貨公司、購物中心、文化中心、博物館、音樂廳、百貨公司、高級旅館與會議中心、市政府觀光局辦公室與大型立體停車場。

車站內的觀光案所提供很多免費的京都旅遊資訊,也有免費的Wifi.

京都一向是日本傳統文化的代表，給人的印象總是不脫充滿禪意的古老寺廟，精緻的懷石料理，身型優雅的藝伎，還有櫻花片片或是楓紅滿山的雅致風情。實在很難想像這樣的古都，居然有著現代感十足的門戶-京都車站.

銀閣寺屬於臨濟宗相國寺派，是東山文化的代表性寺院，山號東山，由室町幕府第8代将軍足利義政建於1482年，正式名稱為慈照寺。

銀閣寺自室町時代起，先後經歷過戰國時代、江戶時代，以至近現代的洗禮後，其歷史地位越見穩重。1994年，銀閣寺更因是「古都京都的文化財」的一部分而被列入世界遺產名錄。

因為足利義政在寺院內建了一座觀音殿，這座觀音殿又稱作銀閣，所以包含觀音殿在內的全體寺院俗稱「銀閣寺」。雖然名稱銀閣寺但沒有半點銀箔。據說原本銀閣寺外表的建築意念是希望貼上「銀箔」，但因為幕府財力問題而沒有完成。

銀閣寺是京都著名景點,吸引了來自世界各地的遊客前來參觀.

銀閣寺的環境幽雅靜謐，空氣中似乎充滿著一股淡淡的哀傷。原來在它的背後，曾經有過一段悲傷的典故．距今五百年前，剛滿二十五歲的青年將軍足利義政，正傾力地在重建一座花園禦所。期間很不幸地京都開始流行起瘟疫。更糟的是同年，全日本各地農作物紛紛歉收，因而引發了前所未有的大饑饉。接下來京都又爆發了一次為期長久的大戰爭，戰爭足足持續了十一年，死了很多人。為了要供奉死去人民，足利義政在東山淨土寺的所在地蓋了一座新的山莊。這座山莊，就是現在散發出寂靜魅力的 － 銀閣寺。

今天這條散步路線從 民宿 - 蹴上站鐵道櫻花 - 南禪寺 - 永觀堂走到 熊野若王子神社 已經中午了,行前就計畫在神社休息用餐.

哲學之道全長約2公里,遊客們出發探索哲學之路前,在 熊野若王子神社 休整是不錯的選擇.

永曆元年（1160年）後白河法皇，迎請了熊野權現作為禪林寺的守護神，因此 熊野若王子神社 就此創立。是京都三熊野之一。

熊野若王子神社。雖然不大，但質樸無華的氛圍還是很迷人。

熊野若王子神社有賣一種叫做「梛御守」的東西。「梛」的日文發音為「なぎ（Nagi）」，有「打倒」的意思。也就是說，此御守具有可打倒一切苦難之功用。

蹴上傾斜鐵道是在明治23年左右完成，當初興建乃為了輔助疏水道運送物資。因為從大津到京都的琵琶湖疏水道，沿途有兩段水路落差較大，必需仰賴鐵道運送水渠物資。

在1940年停止運轉後，兩旁櫻花林，反倒讓原本被廢棄的鐵道，成了熱門賞櫻景點，也是鐵道迷到京都必訪的景點。

Google map 實在是自助旅遊的好幫手,輸入起點和終點後,交通路線圖馬上就出來了.(建議再配合當地的交通工具路線圖一起用,更精準).今天安排了一條京都散策路線.民宿 - 蹴上站看鐵道櫻花-南禪寺- 永觀堂 - 哲學之道 ( 大豐神社; 熊野若王子神社 ) - 銀閣寺 -真正極樂寺.準備好好地操一下大家.哈哈.

今晚就要離開京都轉往大阪,所以先將行李拿出來寄放到民宿老闆經營的餐廳台北小城.民宿在京都市中心,著名的鴨川就在旁邊,地點非常好.2013年第一次入住這家民宿時費用一晚15000日圓(一樓整層,2房一廳).現在已經漲到2萬日圓了,當初說好一樓整層都任由我們使用,老闆還說很適合家庭一起來住,結果昨天兒子來住時說要加收14000日圓,本來對他們很有誠信及熱情的感覺都破滅了.經過協商後免強答應追補了5000日圓.其實如果早一點預定住宿,京都市中心的東橫INN烏丸(阪急京都線烏丸站20號出口左手邊)房價大概在1萬1千日圓左右,而且還附早餐(會員價,需早點預定,會員可提前六個月預定訂,如果你還不是會員,可請有會員資格的朋友先代訂,記得房客名字寫你的,到達時可現場辦會員證,check in時當場辦會員,會費1500日圓,就可以享有會員價)。可透過Agoda - Booking.com - Hotels.com.....等訂房往預訂.

東橫INN 代訂資訊:

嵯峨觀光列車沿著保津川溪谷緩慢而優雅的行駛,全程7.3公里,單程需時約25分鐘,來回需時約1小時,由嵯峨站起,經嵐山站,保津峽站,至龜岡站止後,原車返回。小火車沿線春天是滿山遍野的櫻花,夏天則是鮮嫩欲滴的新綠,秋天則是一片楓紅,冬天則是銀白世界,搭乘小火車可以盡享京都的四季風情。是大部分遊客來京都必排的行程.

嵯峨野觀光小火車沿保津川行駛，兩岸青山郁郁蔥蔥，峽谷下方保津川激流湍急，遊客可透過車窗觀賞保津峽和保津川的美麗自然風光，別有一番情趣。

5號車廂[富貴號]為開放式車廂,全車廂沒有玻璃窗方便拍照,車廂底板也為可透視的鐵網板, 5號車廂的乘客可以透過鐵網板看到底下的鐵軌,因為沒有玻璃窗,下雨天搭乘5號車廂會有淋濕的可能,是否販售要看當天的天氣狀況而定,所以5號車廂的車票僅限當日來小火車車站購買.

大部分的遊客都是在京都搭乘JR嵯峨野線(龜岡行)，然後在馬堀站下車再走到龜岡站轉搭嵯峨野觀光列車到嵐山.

個人的經驗:嵯峨野觀光列車在櫻花或楓葉季節很難預購到.如果選擇到龜岡現場購票又必須很早就去排隊,行程安排會很不方便.所以建議先透過其他交通工具到嵐山後,再去買車票,倒著完回京都(2013年楓葉季.及2016年櫻花季都買不到預購票,結果都在嵯峨野嵐山站很輕易的買到了).